[Meth]

sergi swoj smaczek ma polaczenie czesci drogowej z owalowa, jest kawalek ze mozna dogonic nawet jak sie popelnilo blad a jak sie chce uciec mozna to zrobic tylko na czesci technicznej. Jechanie caly czas w kolko 4 zakretow (czasem identycznych) ma dla mnie sens ujemny

[IceMan]

Barber short A - Solstice
Barber Full - Skip Barber
Infineon Cup - Skip Barber
LimeRock bez szykany - Solstice
Laguna Seca - Skib Barber , Solstice ? Trochę długi tor jak na niego, ale można
Road America - na fun race w C6R
Sebring - cały to chyba za długi dla takich wolnych aut ? Może któraś z krótszych wersji.
Silverstone - jak wyżej
Summit Point Full - Skip
Summit Short - Solstice
Virginia North - Skip
Lowes Road - Legends
Daytona Road, bike - Legends - zależnie czy wszyscy mają
Homestead Road A/B - Legends - zależnie czy wszyscy mają

[LesiU]

Oj, kusicie, kusicie

[Meth]

Lime Rock Full - Sol
Laguna - Sol, dla skipa tez ok ale lepiej go zachowac na inny tor
Vir North - najfajniejsza konfiguracja, zdecydowanie dla Skip (jezdzilem)
Atlanta Short - super tor dla skipa jak rowniez dla Sola
Sebring Full - genialny dla Skipa (na prostej fajnie sie draftuje a tak to przeciez duzo zakretow)
Summit Full i Short - zgadzam sie z Icemanem, choc na full moze byc Spec Racer zamiast skipa
Lowes Road - Spec Racer, jesli nie to Skip
Lowes Infield - Legends
Road America, Watkins - C6R

heh udzielam sie a nie wiem czy bede mogl w ogole w jakims wystartowac, ale moze w jakims sie uda :I

[sergi]

Iceman Twoja propozycja jest ok ale za większość tych torów trzeba zapłacić. Jak na pierwszy rozpoznawczy sezon to troche zbyt kosztowne rozwiązanie dla początkujących.

Bazując na propozycji Metha informuję co następuje:
Lime Rock Full - Pontiac
Virginia North - Skippy
Lowes Infield - Legends
Summit Long - Skippy
Laguna - Pontiac
Lowes Oval - Legends
Lowes Road - Spec Racer
Infineon Cup - Skippy
Summit Short - Pontiac
................. - Skippy
WG lub Road America - C6R

Dajmy szansę Spec Racerowi i przekonajmy sie do Legendsa na owalach (na jednym).

[w126]

Hmmm, ale Summit Short to prawie to samo co Long, tylko pozbawiony ciekawego zakrętu. Może lepiej Jefferson? Poza tym czy ktoś jechał wyścig na Lime Rock z szykaną? Skoro jest wolność wyboru, to może z niej skorzystać? No i jeśli staramy się trochę ograniczyć koszty, to może wykorzystajmy 2 razy któryś tor dokupywany (np. używając też VIR Patriot albo 2 rozłącznych konfiguracji Sebring).

[Meth]

1-szy zakret w Summit Short tez jest ciekawy i bardzo pasuje do Sola. Summit Jefferson to tor pomylka i kogo nie zapytasz to powie Ci ze go nie lubi, pozatym nie ma tam praktycznie miejsc do wyprzedzania.

[hemicuda]

Lime Rock Chicane to chyba jakis wypadek przy pracy szalonego naukowca moim zdaniem. Nie bez powodu nie uzywa sie tej konfiguracji.
A co do zakretu na Summit Short .... ile ja sobie SR na tym napsulem pewnego sezonu ....
Co do jednego obiektu do dokupienia i uzywania w roznych konfiguracjach to proponuje Silverstone:

C6R @ Grand Prix / Historical
Solstice @ International
Spec @ Southern

[sergi]

tylko, że Silverstone będzie wykorzystywany w najbliższym sezonie zaledwie w 6 seriach i to tych wyższych.
w poniższym linku jest rozpiska w których seriach dany tor będzie użyty:
http://dl.getdropbox.com/u/790534/Tr...t%202009S4.pdf

Jeżeli mamy dobierać dodatkowe tory to proponuję wybrać max 2 i to takie które będą w najbliższym sezonie Skip Barber. Przez ten wóz przechodzi prawie każdy więc tor wcześniej czy później będzie solidnie wykorzystany.

[w126]

Ale dołożyli na następny sezon. W obecnym sezonie regularna seria Skip Barber używała tylko 3 dodatkowych torów, a w przyszłym będzie używała 8. To się nazywa wykorzystywanie uzależnionych. Jakiekolwiek "ekonomiczne" zakupy pod kątem tej serii biorą w łeb.