[king81]

- bo ustawia się razem kąt na kierownicy w połączeniu z odpowiednim steering lockiem w grze
- dodatkowo sprawdź ustawienie speed sensitivity - bo może to też mieszać w tym jak kierownica skręca przy wyższych prędkościach

[Larus]

No i F1 od Codemasters to bardzo zły tytuł do testowania kiery, bo tam sterowanie jest właśnie nieporozumieniem. Jak odpalisz sima jednak, to wszystko będzie ok. Podstawa to liniowość, a ustawienia w Profilerze to 105/0/0/0 Centrowanie na 0 i zaznaczone.

[SilietnShy]

Mam pytanie odnośnie kierownicy, a mianowicie podczas gry w ETS2, są wibrację (które chyba mają odwzorować pracę silnika) jadąc prostą słyszę dźwięk jakby jakaś kuleczka się turlała i właśnie nie wiem czy tak to powinno być? Dodam, że przy skrętach to nie występuje.

[Zenon]

Tja, coś tam się tłucze. Właśnie te wibracje sa chyba dosyć marnie zrobione, i hałasuje. Chyba lepiej je skrecić w ustawieniach - o ile pamiętam (dawno przestałem grać), to się dało zrobić.

[Patryk]

Siemanko, odkopuję temat DFP bo mam problem z moją kierownicą. Kupiłem parę dni temu praktycznie nieużywane DFP które długo leżało, i nie mogę przełączyć jej na 900*, ustawia się na środku, słychać blokadę ale prawa lampka zapala się tylko podczas przestawiania, potem gaśnie i kąt obrotu jest nadal taki sam. Miał ktoś taki problem/wie co robić w tej sytuacji?

[mikr]

W windowsie ustawione 900 stopni?

[Patryk]

Chodzi ci o profiler? W profilerze 900*, na live for speed też 900*.

[Kipila]

jeśli jest blokada mechaniczna to można ją zwolnić wciskając kombinację select+R3+prawa łopatka

[Patryk]

Tak, mówię o blokadzie mechanicznej, jednak po użyciu tej kombinacji kierownica wyśrodkowywuje się, słychać zatrzask i piknięcie, na chwilę świeci się prawa dioda i tyle, nadal mam 200* do dyspozycji.

[Kipila]

Ustawiasz kąt w "opcje -> global device settings" czy w "edit-> specific game settings"?