[patryksok.]

Piątkowa noc z 3 na 4 września 2010 roku zapiszę się w historii SimRacing.pl kolejnym nocnym wyścigiem, tym razem z ciemnościami nocy musieli zmierzyć się kierowcy Formuły 3. Areną 10 rundy zmagań był Trois Rivieres Circuit. Bardzo ciasny, nierówny uliczny tor położony w Quebec. Nazwa toru w wolnym tłumaczeniu oznacza trzy rzeki. Jednak dziesiątka jest naszą dzisiejszą liczbą. 10 zakrętów wiodących ulicami Quebec okazało się dla niektórych zbyt dużym wyzwaniem, reszta, czasami z mniejszymi i większymi przygodami dotarła na metę.

Warto przypomnieć sobie sytuację w klasyfikacji indywidualnej. Zdecydowanym liderem jest Adam Kobel(gul_dudo), doświadczony zawodnik z ogromną przewagą 95 punktów nad drugim w tabeli Jackiem Jarosińskim(Jakusa; 263pkt.). Szczególnie zacięta walka rozegra się o 2 i 3 miejsca pomiędzy wymienionym wcześniej Jackiem Jarosińskim, a depczącymi mu po piętach Kazimierskim Arturem(P3), Pawlicą Marcinem(P4) oraz Gawlikiem Przemysław(P5). Ostatni z nich traci do P2 tylko 54, a przypomnijmy, że za wygranie dwóch wyścigów podczas weekendu można zdobyć aż 45 punktów + punkty bonusowe za PP, FL czy liderowanie w czasie trwania wyścigu. Przemek Gawlik(gawr0n) powinien zwrócić naszą szczególną uwagę ponieważ to On dzierży pozycję lidera w statystykach z najlepszym czasem 58.094s. Jeśli uda mu się powtórzyć wynik podczas kwalifikacji przed pierwszym wyścigiem będzie miał ułatwione zdanie, ponieważ specyfikacja toru nie zachęca do wyprzedzania, a wszechobecne bandy zniechęcają do ryzykowniejszych manewrów. Dwudziestominutowa sesja kwalifikacyjna nie przyniosła niespodzianek. Dwa zawodnicy którzy kręcili najlepsze czasy podczas treningów – Gawlik i Pawlica. Niesamowity czas Przemka Gawlika – 57.979s sprawił, że zdeklasował całą stawkę. Drugi w kwalifikacjach Marcin stracił do niego aż 0.5s! Na tak krótkim torze jest bardzo dużą różnicą.

Po sesji rozgrzewkowej zawodnicy ustawili się na polach startowych. Czekało ich jeszcze tylko okrążenie formujące i start do pierwszego wyścigu. Po nieco ponad minucie kierowcy znów wjechali na prostą, pozostało zająć swoją pozycję startową i wytrzymać nerwowo na pierwszym zakręcie! Zapalające się kolejno czerwone światła powodowały szybsze bicie serca, niektórym biło tak głośno, że nie słyszeli ryku dwulitrowych silników za sobą!

Jeszcze chwila i.....zgasło! Wszystkie 21bolidów wyrwało do przodu! Na pierwszych miejscach było spokojnie, walka toczyła się w środku stawki. Lider Przemek Gawlik ze spokojem przejechał pierwsze zakręty i już zaczął odjeżdżać stawce. To on zdominował cały wyścig, na mecie miał ponad 20 sekundową przewagę nad drugim liderem, ale klasyfikacji generalnej mistrzostw – Adamem Koblem. Za nim jak cień przez cały wyścig podążał Artur Kazimierski. Obaj mieli tak podobne do siebie tempo, że przez zdecydowaną większość wyścigu siedzieli sobie na ogonie. Na mecie zameldowali się z różnicą zaledwie 0.8s. Na metę dotarło tylko 13 zawodników, tor pochłonął tym razem 8 ofiar.

Poz	Imię i nazwisko	Nick	Zespół	Grid	Q Time	FL Time	Status
1	Przemysław Gawlik	gawr0n	Unicorn Racing Team	1	57.979	58.361	54:35.642
2	Adam Kobel	Gul_Dudo	Outlawz Racing Team	5	58.743	58.896	+22.912
3	Artur Kazimierski	Teliss	Apoliptico Racing	6	58.866	58.696	+23.744
4	Mateusz Stoparek	Xerd	Apoliptico Racing	3	58.609	58.991	+45.285
5	Marcin Pawlica	Signum	BioHazard Racing Team	2	58.450	59.237	+1.808 +1l
6	Jacek Jarosiński	Jakusa	BioHazard Racing Team	10	59.026	59.515	+38.706 +1l
7	Szymon Tott	sztott	Heineken Team	15	59.681	1:479	+14.937 +2l
8	Artur Szykuła	Art	Outlawz Racing Team	13	59.505	1:093	+22.442 +2l
9	Robert Sadowski	Sadek	NoRest Racing	11	59.184	59.937	+27.326 +2l
10	Sammy Sekowski	Sam79	Outlawz Racing Team	17	59.898	59.862	+42.042 +2l
11	Łukasz Socha	Lukky	Cortez Racing Team	16	59.885	1:414	+47.613 +2l
12	Przemysław Majtyka	mlodymaytek	Shell'my Racing	21		59.243	+52.958 +2l
13	Maciej Mielczarek	dracon	Apoliptico Racing	19	1:587	1:434	+18.002 +3l
-	Robert Jakubowski	Klapaucjusz	LEM	20	1:02.877	1:03.690	DNF
-	Michał Pskiet	Kerenzikov	Heineken Team	18	1:572	1:01.674	DNF
-	Wlodzimierz Goszczycki	Xizor	Shell'my Racing	9	59.021	59.364	DNF
-	Maciej Nerc	Nero	Shell'my Racing	4	58.696	59.140	DNF
-	Maciej Pasnicki	mastablasta	BioHazard Racing Team	14	59.603	1:709	DNF
-	Łukasz Gudel	ggucio	Cortez Racing Team	7	58.914		DNF
-	Wojciech Maniecki	W Maniecki	Royal Poker Racing Team	8	58.996	59.547	DNF
-	Bartosz Szafraniec	bartasPL	Royal Poker Racing Team	12	59.437	1:740	DNF

Do drugiego wyścigu pierwsza dziesiątka startowała w odwróconej sekwencji. Zwycięzca R1 miał mieć w tym wyścigu trudne zadanie, jednak po wykorzystaniu drobnych błędów rywali i swojej doskonałej dyspozycji Przemysław Gawlik znów stanął na najwyższym stopniu podium! Drugi na mecie był Sammy Sekowski, który mimo startu z pierwszego pola, nie zdołał obronić się przed piekielnie szybkim Przemkiem. Trzeci znów okazał się być Artur Kazimierski, który w czasie wyścigu przeżył kilka ciężkich chwil i o mało nie odpadł z rywalizacji. Przegranym okazał się być lider mistrzostw - Adam Kobel, który zająć dopiero 7 miejsce na mecie.

Poz	Imię i nazwisko	Nick	Zespół	Grid	FL Time	Status
1	Przemysław Gawlik	gawr0n	Unicorn Racing Team	9	58.450	29:55.658
2	Sammy Sekowski	Sam79	Outlawz Racing Team	1	59.718	+37.705
3	Artur Kazimierski	Teliss	Apoliptico Racing	7	58.667	+49.774
4	Bartosz Szafraniec	bartasPL	Royal Poker Racing Team	18	59.649	+51.186
5	Łukasz Socha	Lukky	Cortez Racing Team	10	59.888	+52.500
6	Szymon Tott	sztott	Heineken Team	4	1:537	+10.989 +1l
7	Adam Kobel	Gul_Dudo	Outlawz Racing Team	8	59.100	+14.250 +1l
8	Maciej Mielczarek	dracon	Apoliptico Racing	12	1:122	+23.212 +1l
9	Maciej Nerc	Nero	Shell'my Racing	16	59.396	+30.452 +1l
10	Wojciech Maniecki	W Maniecki	Royal Poker Racing Team	14	59.925	+33.124 +1l
11	Przemysław Majtyka	mlodymaytek	Shell'my Racing	11	58.925	+44.324 +1l
12	Robert Sadowski	Sadek	NoRest Racing	2	1:175	+58.861 +1l
13	Artur Szykuła	Art	Outlawz Racing Team	3	1:425	+0.088 +2l
14	Jacek Jarosiński	Jakusa	BioHazard Racing Team	5	59.433	+38.595 +2l
-	Mateusz Stoparek	Xerd	Apoliptico Racing	6	59.120	DNF
-	Wlodzimierz Goszczycki	Xizor	Shell'my Racing	15	59.540	DNF
-	Łukasz Gudel	ggucio	Cortez Racing Team	19	1:02.211	DNF
-	Maciej Pasnicki	mastablasta	BioHazard Racing Team	17	1:02.128	DNF
-	Michał Pskiet	Kerenzikov	Heineken Team	13	1:17.031	DNF

Zapraszam teraz na krótki wywiad z zawodnikami z Top3 każdego wyścigu.

Przemysław Gawlik R1 R2

Na początek gratuluje dwóch wygranych i świetnego tempa w każdym z wyścigów.

Po świetnych kwalifikacjach w których dosłownie zmiażdżyłeś pozostałych, nie pozostało Ci nic innego niż obronić pozycję przez T1 i spokojnie dojechać do mety. Jakie odczucia po wyścigu?

Kwalifikacje były wynikiem chyba doświadczenia z sezonu poprzedniego, gdzie na Trois debiutowałem i się do niego sporo przyłożyłem. Pamięć więc była nienaruszona co do przejazdu (początkowo w zeszłym sezonie nawet opisywałem sobie sposób przejazdu w notatniku z czego skorzystałem)Czasy wzrosły o ponad 3 sekundy ze względu na zmiany w fizyce, a dokładnie przyczepność która pozwalała też zmienić pokonywanie przedostatniego zakrętu w porównaniu do zeszłego modu. Na wyścigu było ciężko. Wiedziałem że dobre okrążenia zmuszają dźwigać ciężar sporego ryzyka na T3(pomarańczowa ściana) czy T4(jak najpóźniejsze hamowanie). Dlatego ryzyko poniosłem na początku by oddalić się jak najdalej od pozostałych a potem jechać swoje i uważać na dublowanych. Pitowanie również jakoś wyszło i wróciłem na tor bez straty pozycji. Oczywiście były chwile gdy serce miałem w gardle, ale i łapałem się że byłem myślami poza wyścigiem

Startowałeś z P9, przed sobą miałeś Adama i Artura, którzy w klasyfikacji indywidualnej są przed Tobą, jak ocenisz start?

No tak, chłopaki są przede mną bo to wyjadacze, opuścili by czasami jakiś wyścig Start wyszedł tak sobie, T1 poszło gładko, na T2 już widziałem się 2w z Gulem, ale spróbowaliśmy dopiero na T3 gdzie udało mi się wyjść z niego cało. Później podobne 2w miałem bodajże z Panem Sadowskim, by na koniec kilka 2w na tym ciasnym torze przejechać z Sammym, co przyniosło sporo frajdy. Na T4 jednak popełnił błąd i wyszedłem na prowadzenie. Więc zacząłem robić szybsze kółka by się nieco od niego oddalić i zostać na prowadzeniu. I tu już odczułem zmęczenie, pomimo krótszego wyścigu, bo raz prawie wjechałem do bramy, a dwa- prawie urwałem skrzydło przednie, jednak opatrzność czuwała i na milimetry minąłem opony. No i tak doczłapałem do mety i udało się pierwszy raz w F3 zdobyć komplet punktów.

Zaraz po starcie udało Ci się przebijać wciąż wyżej i wyżej, już po 10minutach znów byłeś liderem wyścigu. Jak radziłeś sobie z myślą, że jeden nawet najmniejszy błąd przy wyprzedzaniu i możesz zaprzepaścić szansę na wygranie, a także zepsuć wyścig rywalowi?

Czujność na torze i ciągłe spoglądanie w róg ekranu czy aby żółtą nie machają (btw. czasami to szwankuje). W tym zawsze byłem kiepski, wtedy się udało

W klasyfikacji indywidualnej wyprzedziłeś Marcina Pawlicę, który walczył z chorobą i nie udało mu się pojechać drugiego wyścigu, natomiast do dwójki przed Tobą tracisz tylko 18pkt, zapowiada się emocjonująca walka o P2? I czy ktoś zdoła jeszcze w tym sezonie dogonić Adama?

Owszem, cieszę się że tracę coraz mniej, jednak jestem w plecy 4 wyścigi, o P2 może się jeszcze powalczy, natomiast P1 jest w zasięgu gdy np. Gul pójdzie w piątek wieczór na piwo, zamiast ciągle jeździć Szkoda że Signum nie pojechał drugiego wyścigu, generalka by wyglądała inaczej. Wszystko zależy jednak od czasu, którego co raz mniej i nic nie wskazuje na to że będzie go więcej niestety, więc... Czas na Putnam, tor jest ciekawy, ma sporą długą prostą i szybkie łuki, więc walki będzie sporo, jednak niejeden zasięgnie łaciny podczas spinuuuuu po trawie.

Dzięki bardzo za odpowiedzi i powodzenia w następnych wyścigach!

Adam Kobel R1

Po niezbyt udanych kwalifikacjach wyścig okazał się być o wiele szczęśliwszy. Za chwilę po starcie udało się zyskać kilka pozycji, jednak za Tobą jak cień przez cały wyścig podążał Artur. Na mecie dzieliło Was tylko 0.8s, jak ocenisz swoją jazdę?

Tak, kwalifikacje nie były zbyt udane, ale prawdę powiedziawszy większość kierowców miała większe/mniejsze problemy. Co do wyścigu to gawr0n był już poza zasięgiem przed zapaleniem się zielonego światła, także wynik uważam za najlepszy jaki byłem w stanie osiągnąć. Co do walki z Telissem to była bardzo długa, męcząca ale szczęśliwa.

Po świetnym drugim miejscu w R1, drugi wyścig nie był już tak udany. Po starcie z ósmego miejsca i niestety błędzie w czasie wyścigu ukończyłeś go dopiero na P7. Z czego wynikały problemy?

A konkretnie po dwóch błędach, wyścig nie ułożył się jak planowałem. Sam start był w miarę udany, niestety brałem udział w zamieszaniu na T1 któregoś okrążenia, czego efektem była wizyta po nowe przednie skrzydło. Po tym incydencie straciłem minimalnie koncentracje czego owocem były błędy, i dość średni wynik na mecie.

Mimo niezbyt udanego R2 udało Ci się zwiększyć przewagę w klasyfikacji generalnej do 110pkt. Wszystko wskazuje na to, że zmierzasz po mistrzostwo, jakie nadzieje wiążesz z kolejnymi eventami?

Przy obecnym regulaminie nie mogę być aż tak pewny swojej pozycji. Pamiętajmy, że mamy jeszcze 6 eliminacji i baardzo pokaźną ilość punktową do zdobycia. Odnośnie kolejnych zmagań na torach F3 to oczekuje od siebie przede wszystkim dojechania do mety w każdym z nich.

Sammy Sekowski R2

Kwalifikacje nie były dla Ciebie szczęśliwe, dopiero siedemnasta pozycja nie pomogła Ci w zdobyciu dużej ilości pkt. Co przyczyniło się do tak słabej dyspozycji w kwalifikacjach?

Jeżeli chodzi o moje tempo w kwalifikacji to nie bylem zaskoczony gdyż mieliśmy za mało okrążeń przejechanych na tym tu torze, tor był dla mnie nieznany wcześniej wiec w wyścigu przyszło tempo, punkty i podium z czego jesteśmy zadowoleni. Jeżeli chodzi o R1 który udało mi się ukończyć na P10. Nie było to łatwym wyczynem gdyż musiałem startować z pitów i na starcie miałem stratę +30s do lidera, tak zaczęła się moja pogoń. Na P10 udało się dopiero wskoczyć dwa kółka przed metą.

Dziesiąta pozycja w pierwszym wyścigu pozwoliła Ci startować do R2 z P1. Jednak wyścig ukończyłeś na P2, między innymi dzięki świetnej jeździe Przemka Gawlika. Co działo się w trakcie wyścigu?

R2 start z PP udany, powoli budowałem przewagę nawet miałem już ok 4s. i wiedziałem, ze P Gawlik dzisiaj na tym torze nie ma sobie równych wiec myślałem tylko nad jazda i poprawiałem swoje tempo z okrążenia na okrążenie ale to jednak nie starczyło na szybkiego Gawrona dzisiaj. Jak już mnie dogonił około półmetku wiedziałem, że będę się starał nie oddać pierwszej pozycji tak łatwo i w kilka zakrętów wchodziliśmy 2wide. Było blisko i fair, myślę, że do momentu gdzie przeliczyłem się i było too wide i spin, spadek na P3. Miałem dużą przewagę nad P4, wiec ponowna koncentracja i zacząłem pościg za P2, udało się i tak dowiozłem 2 miejsce. Po R1 moim celem było top 5 wiec pozycja 2 cieszy mnie jak najbardziej.

Jak patrzysz w przyszłość i jakie są Twoje nadzieje związane z ligą F3 2010?

Trafiłem tu tylko z umiłowania do królowej motosportu która jest F1, nie miałem wystarczająco ratingu który teraz konsekwentnie zbieram i myślę, że takim tempem jeszcze znajdę siedzenie w F1 do końca sezonu i wystartuje chociaż w jednym wyścigu. Jeżeli chodzi o moja przyszłość w F3 to powiem tyle, będę walczył o mistrzostwo od nowego sezonu bo F3 daje dużo przyjemności z jazdy i prowadzenia bolidu, czasem więcej niż F1.

Dzięki za wywiad i powodzenia.

Artur Kazimierski R1 R2

Podczas całego wyścigu podążałeś jak cień za Adamem, na mecie wyścigu dzieliło Was mniej niż 1s. Nie próbowałeś atakować?

Nie miałem ani jednej okazji do wyprzedzania go, mieliśmy zbyt podobne tempo. Wyścig liczył aż 55 okr. więc ryzykować bardzo nie chciałem, wolałem zdobyć punkty.

Do mety nie dojechało aż 8 zawodników, w większości przypadków przyczynił się do tego bardzo ciasny tor. Jak było u Ciebie, czy miałeś chwile w których myślałeś już, że to koniec, a może był to spokojny bieg do podium w Twoim wykonaniu?

Spokojna jazda to nie była musiałem cały czas być jak najbliżej Gul Dudo aby mieć okazję do jego wyprzedzenia. Kilka razy głównie przez niewłaściwą redukcję biegu były 3 lub 4 sytuacje, w których mógłbym zakończyć wyścig na bandzie.

Drugi wyścig na Toris Rivieres można powiedzieć, że był wyjątkowo szczęśliwy dla Ciebie. Pomimo, że niedługo po starcie musiałeś zjechać do ekipy w Pit-Stopie, co było przyczyną?

Nie zwróciłem uwagi kto bo widziałem go bardzo krótko na torze, w każdym razie ktoś postanowił z pobocza, które było po prawej stronie toru wjechać do boksu, które było po lewej stronie toru. Ostatecznie bez rozglądania się, nie ustępując nikomu wjechał w kolumnę pędzących bolidów byle dostać się do pit-lane. Zahaczył o mnie i o paru innych, straciłem w tym wypadku przedni spoiler. Niestety nie mogłem wjechać od razu do boksu bo byłem już zaraz za wjazdem, całe okrążenie przejechałem bez spoilera.

Po nieudanym początku i spadku praktycznie na sam ogon stawki, dałeś popis jazdy i kończyłeś na mecie znów jako trzeci. Dwa razy P3. Uważasz, że weekend był dla Ciebie udany, czy można było wyciągnąć jeszcze więcej?

Mogło być oczywiście lepiej, a najlepiej jakby podwójne zwycięstwo ale udało się 2 podia zdobyć z czego jestem zadowolony. Większą frajdę od wyniku wyścigów dała mi walka na torze, której mi brakowało trochę przez wakacje

Razem z Jackiem Jarosińskim zajmujecie ex equo 2 miejsce w klasyfikacji indywidualnej, jednak tracicie do Adama Kobela już 110pkt, więc o mistrzostwo będzie bardzo ciężko. Z drugiej strony Przemek Gawlik po niesamowitym evencie dla siebie odrobił stratę do Was i przy okazji znalazł się zaraz za Wami na P4. Jakie są Twoje nadzieje na kolejne wyścigi, jakie są Twoje cele?

Celem jest mistrzostwo ale na 90% bezbłędność Gul Dudo nie pozwoli na jego wywalczenie.

Dzięki za odpowiedzi i powodzenia.

Na zakończenie spotkania z zawodnikami ligi F3 małe Q&A razem z liderem mistrzostw F3 2010 portalu SimRacing.pl - Gul_Dudo, czyli Adam Kobel.

1. Najważniejsze dla mnie jest...?
w miarę bezstresowo do przodu?

2. Twój ulubiony mod dla rFactor?
Zdecydowanie mod F3 na którym obecnie śmigamy. Daje dużo zabawy przez co stawiam go najwyżej w mojej hierarchii.

3. Ulubiony kierowca wyścigowy bądź rajdowy?
Brak, jestem tak stary, że trzeba by było ich szukać w średniowieczu

4. Na jakiej kierownicy jeździsz i jak ją oceniasz?
G25 z której ogólnie jestem zadowolony, niestety uważam że jak na moje łapska jest trochę za delikatna ponieważ ma już dość spore luzy, i szczerze mówiąc czekam na dzień w którym odseparuję wieniec od korpusu

5. Auto marzeń i dlaczego?
Nie mam takiego, choć nie wzgardziłbym Nissan-em Skyline GTR-33

Podsumowując w kolejnych wyścigach czeka Nas zacięta rywalizacja. Adam Kobel wypracował sobie już 110pkt przewagę nad resztą zawodników i jeśli tylko będzie jeździł równo i dojeżdżał w każdym wyścigu do mety mistrzostwo jest bardzo blisko. Na P2 ex equo Artur Kazimierski i Jacek Jarosiński, dla którego ten weekend nie był udany. 280pkt to jednak nie wystarczająca przewaga nad świetnie dysponowanym dominatorem weekendu w Kanadzie - Przemkiem Gawlikiem, który zdobył 262pkt. Relacje pkt pomiędzy wszystkimi zawodnikami z wyjątkiem lidera, są stosunkowo niewielkie. Tym bardziej biorąc pod uwagę ilości pkt które mogą zdobyć zawodnicy podczas jednego weekendu walka o czołowe miejsca będzie jeszcze bardziej zacięta!

Poz	Imię i nazwisko	Nick	Zespół	Punkty
1	Adam Kobel	Gul_Dudo	Outlawz Racing Team	390
2	Artur Kazimierski	Teliss	Apoliptico Racing	280
-	Jacek Jarosiński	Jakusa	BioHazard Racing Team	280
4	Przemysław Gawlik	gawr0n	Unicorn Racing Team	262
5	Marcin Pawlica	Signum	BioHazard Racing Team	234
6	Artur Szykuła	Art	Outlawz Racing Team	203
7	Maciej Pasnicki	mastablasta	BioHazard Racing Team	186
8	Robert Sadowski	Sadek	NoRest Racing	165
9	Maciej Mielczarek	dracon	Apoliptico Racing	152
10	Przemysław Majtyka	mlodymaytek	Shell'my Racing	150
11	Mateusz Stoparek	Xerd	Apoliptico Racing	92
12	Paweł Deptuła	dPs	roli.pl Racing Team	85
13	Sammy Sekowski	Sam79	Outlawz Racing Team	76
14	Paweł Szadkowski	Coen	SpotOn Racing Team	67
15	Roland Muras	Roli	roli.pl Racing Team	61
16	Wojciech Kręcki	Wojetek	Heineken Team	56
17	Wlodzimierz Goszczycki	Xizor	Shell'my Racing	51
-	Michał Pskiet	Kerenzikov	Heineken Team	51
19	Maciej Nerc	Nero	Shell'my Racing	50
-	Robert Jakubowski	Klapaucjusz	LEM	50
21	Michał Lebioda	Rubiq	Holy Cows	41
22	Robert Flaszyński	wielki	NoRest Racing	37
23	Michał Szadkowski	Ultrecht	SpotOn Racing Team	36
24	Dominik Furmaniak	Race Master	Hjundaj Racing	35
25	Tomek Izdebski	mszczuj	Cortez Racing Team	33
26	Łukasz Socha	Lukky	Cortez Racing Team	32
27	Bartłomiej Karpęcki	CaymaN	CaymaN Racing Team	30
28	Marek Mazurkiewicz	Wujo	Grunwald-1410	29
29	Adrian Szkutek	Xan	Outlawz Racing Team	27
-	Bartosz Limanówka	debeo	Heineken Team	27
31	Łukasz Marcinkiewicz	SnikerS	Hjundaj Racing	26
32	Szymon Tott	sztott	Heineken Team	24
33	Łukasz Spilski	Generał	Holy Cows	19
34	Remigiusz Bogatek	remol	CaymaN Racing Team	15
35	Tomek Weber	webweb	SpotOn Racing Team	14
-	Bartosz Szafraniec	bartasPL	Royal Poker Racing Team	14
-	Łukasz Krawczuk	LuuuuuKaS	LEM	14
-	Damian Łukasik	damian_lkr	roli.pl Racing Team	14
39	Michał Zaremba	dalt	LEM	12
40	Marcin Stefaniak	Ravix	Unicorn Racing Team	11
41	Tomasz Szpernalowski	veex	GePard Racing	9
42	Piotr Kuźmiński	Orzeł	AVANTI GP	8
43	Wojciech Maniecki	W Maniecki	Royal Poker Racing Team	7
-	Jan Filipek	Finidi	NoRest Racing	7
45	Patryk Łyjak	Bagley	CaymaN Racing Team	3
46	Jakub Borucki	dodgers	Holy Cows	1
-	Jacek Raczyński	Jacquest	AVANTI GP	1
48	Łukasz Gudel	ggucio	Cortez Racing Team	0
-	Michał Mroczek	majeklth	Hjundaj Racing	0

Galerię zdjęć skomponował Signum(Marcin Pawlica)

[Signum]

Bardzo fajna relacja, dzięki . Co ciekawe, sam jeszcze w wakacje miałem pomysł aby napisać coś podobnego, ale szybko przekonałem się, że jednak nie umiem .
Czekam na relacje z następnych wyścigów

[Generał]

!

[analiZe]

Masz talent chłopie!

[mastablasta]

Super relacja, szkoda tylko że to był mój najgorszy weekend w F3 w historii ... Ale cóż, jedni zaliczają dublet P1, inni dublet DNF .
taki sport, takie życie

[SebaOnePL]

Mimo iż mnie do F3 jakoś nie ciągnie to przeczytałem relację z wielką przyjemnością i z chęcią poczytam więcej.

[gawr0n]

popieram, super relacja, nie spoczywaj na laurach, tak trzymać

[Art]

fajna relacja
tylko nie zgodzilbym sie z tym

Cytat:

tym razem z ciemnościami nocy musieli zmierzyć się kierowcy Formuły 3

chyba nie jechales na Kyalami w zeszlym roku , to byl czad
szkoda, ze w tym roku byla to wersja toru "pozno popludniowa", z nocna tekstura nieba
[sarkazm]coz, niektórzy wola jak jest nienaturalnie jasno i gladko [/sarkazm]

[Marcoone]

Nom ... za to realniej jest ścigać się w naturalnie ciemnej scenerii w bolidach, które z definicji własnego oświetlenia nie posiadają.

To też sarkazm

[Art]

NOC (w RPA)


i noc (w Kanadzie)... upss sorki pozne popoludnie