F3 Sezon 2010

gawr0n · 03-02-2010, 01:56

Sezon 2010 już wkrótce. Czas więc by przedstawić co admini przygotowali dla maniaków bolidów F3. Tory zostały wyselekcjonowane i ułożone w kalendarzu w sposób maxymalnie przyjazny dla początkujących jak i weteranów. Testowaliśmy wszystkie dostępne na portalu rfactorcentral.com i wybraliśmy te "najodpowiedniejsze" wg nas.

Priorytetem była maxymalna „frajda” z jazdy, ale zadecydowały także i inne czynniki. Chcieliśmy zwiększyć ilość torów, których czas okrążenia oscylował w przedziale jednej minuty, by zagęścić stawkę. Wiadomo, samotna jazda sprawia mniej frajdy niż jazda w tłumie, w końcu po to się ścigamy. By debiutanci nie musieli za często puszczać dublujących, na początek tory są prostsze i dłuższe. Samotna jazda na dłuższych torach zostanie zrekompensowana ich atrakcyjnością, objawianą graficznie jak i fizycznie przez Force Feedback. Niestety NFS to nie jest, a na rFactor 2 jeszcze trochę poczekamy, ale my chłopy, jak wiadomo, jesteśmy wzrokowcami i tor powinien w granicach możliwości silnika gry oko cieszyć. Natomiast Force Feedback w naszych kierownicach powinien się nareszcie odrodzić, jazda po "stole" może nudzić, w końcu po coś te silniczki tam są, w dodatku nie jeździmy tu by podziwiać blure i inne graficzne „bajery”.

05.03.2010
1. Oulton Park 72

Długość toru: 4285m, Szacowany czas okrążenia: 1:20

Na początek Oulton Park. Historyczny, bo trasa przejazdu z roku 1972, ale przez to mniej wymagający. Dzięki takiemu rozwiązaniu średnie okrążenie trwa 1:20, a tor jest szeroki, co zniweluje tłok, jaki zwykle obserwujemy na początku sezonu.

19.03.2010
2. A1-Ring

Długość toru: 4319m, Szacowany czas okrążenia: 1:30

Następny tor- historyczny dla ligi. Pierwsza rozgrywka F3 w historii portalu została rozegrana na torze A1-Ring, więc dlaczego by jej nie powtórzyć. Wrócą wspomnienia i duch rywalizacji, debiutanci będą walczyć z 2 wymagającymi dohamowaniami i górskim powietrzem. Graficznie odstaje od reszty torów...ale co z tego.

02.04.2010
3. Norisring

Długość toru: 2300m, Szacowany czas okrążenia: 0:50

Kolejny tor- Norisring, z zeszłego roku, rozpocznie serię 4-ech krótkich torów. Pierwszy tor uliczny w tym sezonie zmusi do zwiększenia uwagi na bandy, ale nie wykorzysta FF, ze względu na gładki wręcz asfalt. No cóż, w końcu to niemieckie ulice. Poćwiczymy nawroty- do pokonania aż dwa oraz jedna szykana. Pomyślcie więc nad zmniejszeniem wingów. Walka o cenne setne sekundy gwarantowana.

16.04.2010
4. Castle Combe

Długość toru: 2976m, Szacowany czas okrążenia: 1:00

Castle Combe jest prawie owalnym torem. Tu debiutanci będą się zmagać z 2-oma szykanami. Utrudnią rywalizację, 2-widowe harce, i ograniczą osiągane tu prędkości, ale nie stracimy w żaden sposób na przyjemności śmigania po nim wirtualnymi bolidami, 2 szybkie łuki i pofałdowany tor uatrakcyjnią wystarczająco wyścig.

30.04.2010
5. Manfield

Długość toru: 3030m, Szacowany czas okrążenia: 1:00

Dwa tygodnie później oblecimy kulę ziemską by udać się na krótki tor w Manfield. Zakręty wyprofilowane by wyjść z nich błyskawicznie, więc o spin trudniej. Pomimo że wąski, to 3 dłuższe proste zachęcą do walki.

14.05.2010
6. Cleveland

Długość toru: 3389m, Szacowany czas okrążenia: 1:10

Cleveland- tor oblatany w CARTach, gdzie zrzeszył sobie grono fanów, czas pokazać co potrafi na nim robić liga F3. Wymagane podniesienie zawieszenia, ze względu na nierówności w szykanach. Płaski teren, widok po widnokrąg, pogorszy widoczność i utrudni wejście w zakręt.

28.05.2010
7. Le Mas du Clos

Długość toru: 3071m, Szacowany czas okrążenia: 1:20

Le Mas du Clos zakończy serię krótkich torów. Położony pośród zamków i zabytków gościł wiele lig sportów motorowych. Obecność szybkich prostych jak i łuków przyczyni się do walki, którą ograniczy krótki odcinek zakręconej asfaltowej spirali. Ciągłe zmiany poziomu jazdy, zdradliwe kerby. Tor na pewno dostarczy ekscytujących wrażeń.

11.06.2010
8. Phoenix

Długość toru: 3862m, Szacowany czas okrążenia: 1:40

Phoenix Street Circuit to historyczny tor F1 na którym rozgrywano GP Stanów Zjednoczonych w sezonie 89, 90 i 91. Jest to 2-gi uliczny tor w naszym sezonie. Amerykanie już takiego dobrego asfaltu nie kładą, na wyjściu z zakrętów koła momentami wiszą w powietrzu, więc gaz w podłodze nie będzie wskazany. Zakręty 90-cio stopniowe i bandy wyłożone oponami wymagają większej koncentracji, natomiast długa prosta startowa pozwoli na walkę o lokaty.

25.06.2010
9. Poznań

Długość toru: 4083m, Szacowany czas okrążenia: 1:30

A przed wakacjami- Poznań! Ten oczekiwany przez nas tor wreszcie trafi do kalendarza ligi, jak wiemy w zeszłym sezonie został pominięty, władza nie przygotowała go wystarczająco by spełniał wymogi toru z krwi i kości, ale teraz, miejmy nadzieję, straci dziewictwo. Mamy nadzieję że przed wakacjami wzmoży apetyt na spalanie wirutalnego paliwa.

03.09.2010
10. Trois Rivieres (noc)

Długość toru: 2400m, Szacowany czas okrążenia: 1:00

Po wakacjach zaczniemy w Trois Rivieres, pierwszym z serii 3-ech krótkich torów. Pamiętacie go zapewne z zeszłorocznych rozgrywek. Ale w tym sezonie przejedziemy go w nocy. 3-ci tor uliczny, ciasny i łatany kanadyjskim asfaltem nacieszy chociaż oko nocnym "dizajnem". Pamiętna brama w T3 ustawi grzecznych kierowców gęsiego i przydusi choć trochę 2wide-owych hardkorowców.

17.09.2010
11. Putnam Park

Długość toru: 2826m, Szacowany czas okrążenia: 1:00

Putnam Park w idei miał być zastępstwem dla lubianej z poprzednich sezonów Teretongi. I tak też składa się z samych łuków i jednej prostej, w dodatku startowej. O sobie przypomina drżący FF, świadczący ponownie o tym, że Amerykanie asfaltu kłaść nie potrafią. Zero pagórków i wzniesień, tylko pole trawy z asfaltowym torem zmniejszą podstępnie koncentrację, której strata będzie kosztować dłuuugim ślizgiem po trawie.

01.10.2010
12. Vallelunga

Długość toru: 3228m, Szacowany czas okrążenia: 1:10

Vallelunga we Włoszech gości często dwukołowe maszyny, ale rozgrywane są tam również wyścigi włoskiej F3. Tor na końcu okrążenia kłóci się z wymiarami bolidu F3, a kerby i nierówny asfalt nie ułatwią jazdy. Na szczęście długa prosta startowa zwiększy migrację w stawce.

15.10.2010
13. Adelaide

Długość toru: 3220m, Szacowany czas okrążenia: 1:30

Adelaide zakończy serię krótkich torów. Inauguracyjny tor z sezonu 2008 i 2009 został przeniesiony na koniec tegorocznego. Wysokie kerby wymagają precyzyjne "wstrzelenie" się w 90-cio stopniowe zakręty, przez co demotywował debiutantów. Na pewno przyniesie im nie lada wyzwanie sprawdzając ich umiejętności nabyte podczas sezonu, ale i weterani wrócą wspomnieniami do wyścigów z wcześniejszych lat. Zadziwia fakt, że na torze nie odbija się piętno czasu i wciąż cieszy oko.

29.10.2010
14. Interlagos

Długość toru: 4292m, Szacowany czas okrążenia: 1:30

Interlagos, tor którego nie mogło zabraknąć w lidze. Termin rozgrywki dobrany corocznie do wyścigu bolidów F1 w rzeczywistości. Rewelacyjna struktura toru, 2-ie długie proste, szybkie łuki na początku i ciasne na końcu wymuszą intensywniejsze grzebanie w ustawieniach. Oby ktoś w końcu poprawił linię wyjazdu z pitu, bo znowu posypią się ofiary.

19.11.2010
15. Botniaring

Długość toru: 2618m, Szacowany czas okrążenia: 1:05

Przed ostatnim wyścigiem w sezonie udamy się na północ Europy. Botniaring, fiński, chłodno-egzotyczny tor w skandynawskiej lidze F3, którego czas okrążenia oscyluje w granicach minuty. Ulokowany w środku lasu wypłoszył skutecznie okoliczną zwierzynę rykiem silników. Miejscami szeroki, miejscami wąski, dzięki wyprofilowanym zakrętom poprawi tempo wyścigu i rywalizację. Ubogi w kerby ukarze amatorów piaskowych ścin.

03.12.2010
16. Macau

Długość toru: 6200m, Szacowany czas okrążenia: 2:20

Koniec sezonu standardowo na dalekim wschodzie. Macau, tor uliczny, szybki, zróżnicowany, wymusi na odważniejszych skorzystanie z różnych setów na wyścig i qual, a zwycięzca będzie żył w chwale po wszem czasy!(czyli całą przerwę międzysezonową )

W skrócie:
- 8 torów dłuższych, 8 krótszych
- 8 torów po których śmigają kierowcy F3 w rzeczywistości
- 5 torów ulicznych
- 5 torów z zeszłego sezonu i 11 nowych!
- tory na początku subiektywnie prostsze, trudniejsze w miarę trwania sezonu
- przerwa wakacyjna
- Norisring – sam Kubica po nim śmigał w F3
- Cleveland – asfalt po horyzont
- Le Mas Du Clos - „rolkoster”
- Poznań – wreszcie!
- 1 nocny wyścig na Trois- Rivieres
- Putnam Park – trochę zatrzęsie kierownicą
- Botniaring – egzotycznie...zimno

Do zobaczenia na torze !

SebaOnePL · 03-02-2010, 10:26

Natomiast Force Feedback w naszych kierownicach powinien się nareszcie odrodzić, w końcu po coś te silniczki tam są

Będzie jakiś nowy mod F3 czy od nowa zrobiony FF?

dracon · 03-02-2010, 10:47

Seba, w wielu przypadkach jakosc i moc FF zalezy takze od danego toru, a nie tylko od moda. W tym przypadku mielismy na mysli tory

mlodymaytek · 03-02-2010, 11:21

Tory wygladaja dosc ciekawie... ale szkoda ze wyrzuciliscie z kalendarza 2 klasyki Doni i Spa...

@ Dracon jak wiadomo jeszcze sie taki nie urodzil co by wszystkim dogodzil.... Nie zrozum mnie zle ogolnie fajnie ze jest duzo nowych torow i nie mam zamiaru sie upierac czy wrecz wypisywac mnostwo postow ze kalendarz taki a taki. Podjeliscie taka decyzje i jest ok.Ja tylko napisalem czego bym sobie zyczyl (w miare mozliwosci) a mysle ze mam do tego prawo jak kazdy kto zamierza startowac w lidze.
I dobrze ze nie wzieliscie przykladu np iR i nie daliscie sondy tylko sami wybraliscie tory... Bo gdzie 2 Polakow tam 3 pomysly.....

Wojetek · 03-02-2010, 11:21

Brak troche legendarnych torow - typu Nurburg, Doni, Hocke, Brands, Spa za to jest Castle Combe albo Putnam

, dziwie sie ze wywalono swietna Karjale . Ogolnie przy takim doborze torow bedzie to dosc dziwny sezon

Nie podoba mi sie tez wsadzanie F3 na tory nie przystosowane dla nich - glownie tu mysle o cleveland - gdzie prawdopodobnie bedzie fruwanie a nie jazda

czy Vallenuga. Ogolnie dobor torow nie jest zly - ale brakuje obok torow nowych (typu Botnia, du Clos, Trois czy Phoenix) torow z klimatem - "historycznych" . Czemu tez wywalono swietne Paul Rickard 79? Fajnie by bylo jakby najdluzszym

torem nie bylo Macau

- moze np Le mans ?
No ale to takie moje zyczenia

PS Na trois jest jakiejs oswietlenie sensowne czy znowu bedziemy karta graficzna rozjasniac obraz jak na kyalami ?

Marcoone · 03-02-2010, 11:24

Cytat:

5. Manfield

Błąd - tor się nazywa Manfeild. Ot, 2 literki zamienione

dracon · 03-02-2010, 11:33

Jak ostatnio bylo Spa to wszyscy plakali, ze jest, teraz jak go nie ma to nagle placzecie, ze go nie ma

W tym roku postawilismy na krotkie tory, na ktorych bedzie o wiele wiecej intensywnej walki niz na wielkich torach z F1.
Ile mozna ciagle na tych samych toroach jezdzic ? Dajcie tez szanse innym torom stac sie kultowymi. Jak nikt na nich nie bedzie jezdzil to nigdy sie takimi nie stana. F3 w przeciwienstwie do innych modow OW umozliwia takie eksperymenty.

Paul Ricard mial pecha i wypadl z kalenarza w zwiazku uszczupleniem kalendarza o wyscigi wakacyjne

Art · 03-02-2010, 11:41

fajny kalendarz

jedynie bede plakal za moja ulubiona Teretonga i fantastycznym T1... ale mysle, ze znajde taki "kwiatek" w tym roku na innym torze

i fajnie, ze nie ma w tym roku wyscigow w wakacje, bo przez to stracilem podium w 2009